A Porsche confirmou que vai encerrar seu programa de fábrica na classe Hypercar do WEC (World Endurance Championship) a partir de 2026. A decisão foi motivada por insatisfações com o regulamento técnico e com o Balance of Performance (BoP), sistema que equaliza a performance entre os carros.

Apesar da saída do WEC, a fabricante alemã reafirmou seu compromisso com o IMSA WeatherTech SportsCar Championship, onde compete com o Porsche 963 GTP, protótipo híbrido que representa o topo da tecnologia da marca em endurance.

Segundo a Autoweek, a Porsche está redirecionando investimentos para o IMSA, onde vê maior retorno técnico e comercial. “Nosso DNA de competição segue firme. O IMSA tem se mostrado um ambiente equilibrado e competitivo, e continuaremos investindo para vencer lá”, declarou um porta-voz da Porsche Motorsport.

IMSA ganha força após decisão da Porsche

A saída da Porsche do WEC reforça a ascensão do IMSA como principal campeonato de endurance de protótipos híbridos. Com um regulamento estável e custos menores, a categoria norte-americana vem atraindo montadoras de ponta como Cadillac, Acura, BMW e Alpine, além de negociações em andamento com Ford e McLaren.

Recentemente, a Cadillac Whelen conquistou vitória em Indianápolis, durante a “Battle on the Bricks”, na classe GTP. A prova marcou o retorno da equipe ao topo e demonstrou a competitividade do grid.
Outro ponto positivo foi a expansão do calendário do VP Racing SportsCar Challenge para 2026, que agora contará com dez fins de semana de corridas, incluindo provas de endurance.

Porsche aposta no IMSA como novo centro do endurance mundial

Com essa mudança de foco, a Porsche reforça que o IMSA pode superar o WEC em relevância global. O campeonato norte-americano combina corridas emocionantes, tecnologia híbrida e proximidade com o público, criando um formato ideal para marcas que buscam performance e visibilidade.

O protótipo Porsche 963 GTP continuará sendo o principal carro da marca, representando o que há de mais avançado em engenharia de endurance.
Analistas acreditam que o movimento da montadora alemã pode inspirar outras fabricantes a seguir o mesmo caminho, fortalecendo ainda mais o grid do IMSA.

Crédito: Matéria baseada em informações de Autoweek, IMSA.com e Detroit GP Official Site.
Edição: On the Race.